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날개형 그레이팅은 어떤 구조인가요?
일반형은 주부재 양 끝을 받침 위에 지지하는 구성을 확인합니다. 날개형은 양쪽의 ㄱ형 부재가 바깥으로 뻗어 수로관 위에 걸치고, 본체가 그 사이에 들어가는 형태입니다. 앵글이 없는 기성 수로관에 적용을 검토할 수 있지만, 수로관 상부가 고르고 필요한 지지 폭이 확보되어야 합니다.

본체가 튼튼해도 날개를 따로 봐야 하는 이유
주부재가 받은 힘이 양 끝 연결부로 전달됩니다.
용접부와 ㄱ형 부재가 힘을 전달합니다.
수평 날개의 실제 접촉 구간이 지지합니다.
받은 힘을 현장 지지 구조로 전달합니다.
본체의 단면을 크게 했더라도 접합부나 날개, 콘크리트 가장자리의 조건이 그대로라면 전체 성능이 같은 비율로 증가한다고 볼 수 없습니다. 날개 폭 전체와 실제로 걸쳐진 폭도 구분해야 합니다.
어떤 현장조건부터 확인하나요?
| 현장 조건 | 검토 방향 |
|---|---|
| 보행·경하중 구간 | 수로관 폭·걸침·수평과 보행 안전 확인 |
| 좁은 배수로의 승용차 통행 | 본체·날개·접합·수로관까지 해당 하중 조건으로 검토 |
| 대형차·반복 통행·회전 구간 | 날개형이라는 이유로 적용하지 말고 전체 지지 상세를 별도 검토 |
| 중하중 본체와 날개 조합 | 본체의 계산 결과를 날개·용접부의 검증으로 대신하지 않기 |
태흥그레이팅은 날개형을 보행·경하중 현장 중심으로 검토하도록 안내합니다. 제한적인 차량 적용을 검토하는 경우에도 실제 규격과 스팬, 날개·접합 및 수로관 지지조건의 확인이 필요합니다.
압연 앵글과 절곡 부재는 같은가요?
겉모양이 ㄱ자라도 재질, 두께, 모서리 반경과 단면 형상이 다를 수 있습니다. 형강 규격이나 절곡 제작 도면을 확인하고, 부재 이름만으로 같은 단면 성능이라고 보지 않습니다. 용접 길이·위치와 제작 상세도 하중 전달 경로의 일부입니다.
설치 전에 남길 치수와 사진
- 수로관 내측 폭, 상단 접촉부 폭과 손상 상태
- 덮개 외형·높이와 양측 날개 치수
- 양쪽 각각의 실제 걸침과 수평 상태
- 차량 통행 여부, 진행방향과 반복 빈도
- 고정·인양·청소 방법 및 절단·용접 보수 여부
관련 근거와 설명자료
- 태흥그레이팅 캠페인2 2편구조와 선정 원리를 설명하는 제조사 자료
- 태흥그레이팅 캠페인2 16편구조와 선정 원리를 설명하는 제조사 자료
- 태흥그레이팅 캠페인2 17편구조와 선정 원리를 설명하는 제조사 자료
제조사 기술 설명과 일반 참고자료를 구분해 보세요. 실제 제품 선정에는 해당 사양의 도면과 현장조건을 적용합니다.

